Contra el Robo de Vehículos: Tecnología
Fuente: Revista Expansión.
Julio 05, 2000.
Autor: Jorge Arturo
Castillo
|
En
Enero de 1999 la Interpol detectó que 116 vehículos robados en el Distrito
Federal circulaban en Campos Elíseos, pero allá en París, Francia. ¿El
recorrido para llegar a la Ciudad Luz? De la capital de México los autos
llegaron por tierra a Jalapa, Veracruz, donde se remarcaron, se les hizo toda
la documentación y en una agencia aduanal se hicieron los permisos de
exportación. Así , salieron dizque "legalmente" del país, se
embarcaron hacia Europa, entraron por la costa francesa y llegaron a París,
donde se vendieron en lotes de autos. La mitad eran marca Volkswagen, la otra
mitad camionetas Chrysler. ¿En qué
consiste el negocio? Mientras el clásico "vocho" modelo 1995, en
nuestro país tiene un costo comercial entre $25,000 y $30,000 pesos, en
Francia cuesta alrededor de 50,000 o 60,000 francos, es decir, cuatro veces
más. "Este
delito se debe atacar con tecnología y con sistemas de información. No
podemos poner un policía cada 100 metros en la frontera con Estados Unidos
para que no pasen autos robados. Ni siquiera se sabe cuántos carros pasan
entre los dos países, por lo cual sería imposible detectarlos y
revisarlos", señala Mario Crosswell Arenas, director general de la Oficina
Coordinadora de Riesgos Asegurados (OCRA), organismo dependiente de la Asociación
Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), que investiga el paradero de
vehículos robados. OCRA tiene una
solución basada en sistemas informáticos. Primero, toman el número de placas,
de serie, de motor y de chasis; luego, mediante el cruce de información,
posible saber cuándo un vehículo, con ciertas características, cuza la
frontera. POLICÍAS Y SEÑUELOS Ocra se constituyó en octubre de 1994 por un grupo
de aseguradoras, entre 10 y 12 (actualmente son 29 instituciones de seguros
afiliadas al la AMIS). ¿El objetivo? Coordinar las acciones relativas a la
localización, identificación y recuperación de vehículos robados. Sin embargo, con el paso del tiempo han aumentado
sus funciones, particularmente en los rubros de prevención del delito y
servicios de informática para apoyar a las autoridades de procuración de
justicia y seguridad pública. Desde enero de 1999, Mario Crosswell inició la cruzada
tecnológica en OCRA. "El robo de vehículos es un delito que se persigue
y combate con la tecnología, más que con policías y señuelos. En la medida en
que haya información y que tengamos sistemas avanzados de información
tecnológicos, podremos establecer bases de datos, tanto en procuradurías
estatales como en el extranjero y en otros organismos para la detección de
vehículos", dice Crosswell. La asociación tiene un convenio con las 32
procuradurías estatales, mediante el cual el personal de OCRA ingresa a los
corralones y tiene acceso al sistema informático OCRA Virtual, un sistema que
ayuda a la identificación de carros robados, con el fin de que la Policía
Judicial los resguarde. Una vez localizados los vehículos en los
corralones, los peritajes que OCRA hace son verificados por el Ministerio
Público (MP), quien los toma como propios y les da pleno valor probatorio.
Crosswell afirma: "Contamos con los mejores peritos a escala nacional
para identificar vehículos". Luego de la localización de los vehículos y
una vez identificados, OCRA informa a sus 29 aseguradoras asociadas, para que
recuperen los vehículos con los documentos que acreditan la propiedad. CAMPEÓN EN RECUPERACIÓN Durante 1999, OCRA localizó e identificó 10,500
automóviles tanto en la República Mexicana como en el extranjero. "Si se
multiplica esta cifra por $70,000 pesos, promedio de costo de cada carro, la
cifra es superior a $700 millones de pesos, monto recuperado por las
aseguradoras en este rubro. Esta recuperación es altamente rentable para las
instituciones de seguros, dado que la operación, OCRA desembolsó $32 millones
de pesos, es decir, alrededor de 5% de lo recuperado", calcula
Crosswell. "Ninguna aseguradora tiene un equipo de 35
peritos. Los que provee OCRA recorrieron el año pasado los 480 corralones del
país entero", indica Crosswell. Y para mejor cobertura, la Oficina Coordinadora de
Riesgos Asegurados ha expandido su red más allá de México. Además de las
oficinas que tiene en la Ciudad de México (cuartel general), Monterrey,
Tijuana, Guadalajara, Mérida y , recientemente, Tapachula (con el fin de
atender el mercado centroamericano), OCRA tiene representación en Austin,
Texas (que funciona para toda la Unión Americana) y, próximamente, abrirá
delegaciones en Vancouver y Toronto. En total, son 74 personas las que
laboran en la organización, que incluye apoderados, peritos y personal
administrativo. En lo concerniente a la localización,
identificación y devolución de vehículos en Estados Unidos, OCRA tiene un
convenio con la NICB, homóloga de OCRA. Igualmente ha estrechado vínculos con
otras organizaciones similares en distintos países de América Latina y
Europa. ILÍCITO RENTABLE OCRA Virtual es el sistema que permite capturar en
línea los siniestros de cada compañía y replicar la información a todos los
usuarios de la red. Dicho software trabaja las 24 horas de los 365 días del
año. El objetivo básico de este sistema es dar mayor
seguridad y confidencialidad, acortar los tiempos de respuesta y agilizar la
operación de actualización y consulta, sin importar el lugar desde done se
demanda el servicio. Cabe señalar que la base de datos central de dicho
sistema reside en la AMIS, donde las aseguradoras se conectan para reportar
los autos robados. Luego, dicha información se distribuye de manera
automática a todas las procuradurías, y a las oficinas de OCRA en la
república mexicana, en Estados Unidos y en cualquier punto donde se haya
instalado el sistema. De hecho, cualquier agente de la policía que esté
acreditado al sistema, que tenga su clave y que la procuraduría estatal lo
valide, puede solicitar información sobre un vehículo robado. |
|
|
|
|
|
"Es trabajo de inteligencia y colaboración con
las autoridades. En la medida en que el sistema se enlace con el Sistema Nacional
de Seguridad, con la Policía Federal Preventiva y con la aduana, haremos un
combate más fuerte en contra del robo de vehículos", advierte Crosswell De hecho, el robo de automóviles, después del
tráfico ilícito de estupefacientes, es el segundo delito que más ingresos
genera para el hampa. La red es internacional. Vehículos robados en la Ciudad
de México fueron hallados en países de la Unión Europea e, incluso, en Europa
Oriental, "Por ello es necesario contar con un sistema
informático ágil y cruzarlo con los sistemas de otros países, con el fin de
apoyarnos en este trabajo de inteligencia, sobre todo mientras comienza a
funcionar completamente el Registro Nacional de Vehículos (Renave)",
afirma Crosswell. El sistema de información de OCRA permite además de
recuperar autos, analizar patrones de operación de las bandas delictivas; por
lo cual, en coordinación con las diferentes policías, se hacen operativos
locales, nacionales e internacionales para capturar a los robacoches. ACTA DE NACIMIENTO AUTOMOTRIZ A decir del directivo de OCRA, las razones
fundamentales del robo de un vehículo son las siguientes: comercializarlo,
desvalijarlo, y usarlo para cometer otro delito con el automóvil. Según información de Crosswell, regularmente el
delincuente que roba un auto lo saca casi de inmediato del estado donde se
cometó el ilícito. Si en las salidas de la carretera hubieran detectores, se
podrían tomar las placas, almacenarlas en una base de datos y cuando la
persona presente la denuncia por el robo de su vehículo, horas después, se
podría dar aviso a las procuradurías correspondientes. "Cualquier vehículo, como cualquier humano,
tiene una huella digital, un acta de nacimiento; no hay dos iguales. Se puede
detectar cuando un carro fue 'trabajando', ya que el sistema lo identifica
como irregular pues fue remarcado o alterado uno de sus dígitos",
informa Crosswell. Todos los carros remarcados son robados. "A un
auto le pueden cambiar todo, excepto el número de serie. En la medida que
haya tecnología para detectar estos ilícitos (la cual entrará en función a la
par del Renave), habrá un mayor combate al robo de autos", asegura el
funcionario de OCRA. El robo de vehículos en la República Mexicana crece
exponencialmente a finales de la década de los 80, justo cuando desaparece el
Registro Nacional de Vehículos. Dicho ilícito alcanza su cúspide en 1995,
cuando el promedio se ubicó en 300 carros robados al día, es decir, más de
100,000 autos al año. El directivo de OCRA espera que con el Renave las
cosas mejoren, pues dicha organización hará el padrón de los vehículos
automotores que circulen en México. "Los carros saldrán con su registro,
que es como su acta de nacimiento, y cada vez que haya un cambio de
propietario, de domicilio o algún ajuste, se tendrá que dar aviso a este
organismo", concluye el entrevistado. |
|
BINOMIO EXITOSO
"La relación entre OCRA y la tecnología de
Sybase empezó en 1997, cuando la asociación convocó a varias empresas a un
concurso para montar un sistema que permitiera aterrizar todas y cada una de
las tareas que las aseguradoras le habían encomendado", comenta David
Carrillo, director general de Systems and Controls Cybernetics
(S&CC), compañía integradora de la solución de Sybase para la asociación.
Lo principal era la seguridad, por lo cual
S&CC, especialista en computación móvil, presentó una propuesta muy
sólida, encabezada por la tecnología Sybase a través de SQL Anywhere Studio. También pretendía una solución robusta, que
permitiera la posibilidad de hacer análisis, estudios y cambios de manera
continua y centralizada. El concepto se desarrolla y nace OCRA Virtual.
Actualmente ya trabajan en la actualización, OCRA 2000, modelo diferente que
cubrirá otras necesidades como son sistemas que permitan validar, administrar
y auditar automáticamente. A decir de Carrillo, una de las ventajas del
sistema es que la replicación es automática. Al momento en que una compañía
de seguros genera algún registro de robo o de recuperación de vehículos,
"las procuradurías tienen información al instante, y pueden consultar si
está reportado como robado", explica Carrillo. El tiempo que transcurre entre el reporte del robo
o de recuperación y el momento en que llega a todas las procuradurías de la
República mexicana y del extranjero es de 20 minutos. "Actualmente se trabaja
para lograr la notificación en segundos (50, para ser exactos), con el fin de
no dar ninguna oportunidad a los delincuentes", comenta Carrilllo. |
|
